Maps of Sucre Municipality
Carta del Canton de Angostura, Provincia de Guayana.
1 : 1300000 Codazzi, Agustin, 1793-1859
Carta del Canton de Rio Negro, Provincia de Guayana.
1 : 1300000 Codazzi, Agustin, 1793-1859
Carta del Canton de Upata, Provincia de Guayana.
1 : 1300000 Codazzi, Agustin, 1793-1859
Facsimile: Part of South America by Cruz Cano Y Olmedilla.
Cruz Cano y Olmedilla, Juan de la, d. 1790
Facsimile: Part of Venezuela, Guiana by Arrowsmith.
1 : 4850000 Arrowsmith, John
Mapa politico de Venezuela, antes 1810, 1840.
1 : 5300000 Codazzi, Agustin, 1793-1859
Facsimile: Part of British Empire in South America.
1 : 6000000 Popple, Henry
Facsimile: Guiana by Bellin.
1 : 10800000 Bellin, Jacques Nicolas, 1703-1772
Castille d' Or
“Castille D'Or”, es uno de los mapas impresos más pequeños del siglo XVII sobre los territorios de las actuales Panamá, Colombia y Venezuela. También fue uno de los que probablemente más circuló entre la población europea por ser parte de uno de los atlas de bolsillo más popular y económico de su tiempo. Duval, P. (Pierre) (1619-1683)
Castille d' Or
“Castille D'Or”, es uno de los mapas impresos más pequeños del siglo XVII sobre los territorios de las actuales Panamá, Colombia y Venezuela. También fue uno de los que probablemente más circuló entre la población europea por ser parte de uno de los atlas de bolsillo más popular y económico de su tiempo. Duval, P. (Pierre) (1619-1683)
Terra Firma
Mapa de Tierra Firme que proviene de uno de los más raros y apetecidos atlas en miniatura del siglo XVII. El texto al inferior del mapa identifica regiones con su respectiva ciudad principal: 1) Audiencia de Panamá, Panamá. 2) Provincia de Popayán, Antequera. 3) Cartagena, Cartagena. 4) Santa Marta, Santa Marta. 5) Rio del Hacha, Rio del Hacha. 6) Venezuela, Venezuela. 7) Granada, Bogotá. 8) Paria, Tamara. 9) Nueva Andalucía, Cumaná. Müller, Johann Ulrich (1653-1715) Bodenehr, Gabriel Kühn, Georg Wilhelm (fl. 1679-1717)
Mapas fisicos de Venezuela.
1 : 5300000 Codazzi, Agustin, 1793-1859
Nueva Andalucia.
1 : 6000000 Surville, Luis de
Venezuela cum parte Australi Novae Andalusiae
from America: being the latest, and most accurate description of the Nevv vvorld; containing the original of the inhabitants, and the remarkable voyages thither. The conquest of the vast empires of Mexico and Peru, and other large provinces and territories, with the several European plantations in those parts. Also their cities, fortresses, towns, temples, mountains, and rivers. Their habits, customs, manners, and religions. Their plants, beasts, birds, and serpents. With an appendix, containing, besides several other considerable additions, a brief survey of what hath been discover'd of the vnknown south-land and the Arctick region. Collected from most authentick authors, augmented with later observations, and adorn'd with maps and sculptures, by John Ogilby ...
The Caracas.
1 : 5150000 Carey, Mathew
A map of the Caracas
1 : 5150000 Carey, Mathew, 1760-1839
Map of the Caracas.
1 : 5150000 Carey, Mathew
New Granada & Venezuela.
1 : 3801600 Fullarton, A. & Co.
Partie Occidentale de la Terre Ferme
En 1748 se empezaron a publicar los primeros resultados de la Expedición Geodésica francesa al Ecuador (1735-1744), del entonces Virreinato del Perú. Charles-Marie de La Condamine (1701-1774), uno de los protagonistas de dicha expedición, renovó el interés del público europeo hacia las singularidades geográficas y naturales del subcontinente suramericano. La Condamine, quien recorrió el Río Amazonas antes de su regreso a Europa, animó la controversia sobre la existencia de una conexión fluvial entre los ríos Amazonas y Orinoco. Este mapa muestra conexiones entre los ríos Orinoco, Caquetá y Río Negro (estos dos últimos afluentes del Amazonas), anotando que los portugueses remontaron en 1743 el río Amazonas y llegaron al Orinoco por el Río Negro (“Les Portugais ont remonté en 1743 de la riv. des Amazones dans l’Orinoque par le Río Negro”). El mapa de los Vaugondy mezcla estas novedades aportadas por La Condamine, con información fabulosa procedente de la cartografía del siglo XVII, como el lago Cassipa, asociado al legendario Lago Parime y al mito del Dorado, buscados sin éxito hasta el siglo XIX. La cuestión de la existencia de una posible conexión fluvial entre los ríos Amazonas y Orinoco tenía implicaciones geopolíticas que superaban el asunto de la potencial navegación entre la cuenca del Orinoco y la del Amazonas, ya que impugnaba los supuestos hidrográficos que sustentaban parte de la delimitación de las fronteras amazónicas entre el imperio español y el portugués en América del Sur. Esto se haría patente en la renegociación de los límites suramericanos de ambas potencias a través del Tratado de Madrid, en 1750. Robert de Vaugondy, Gilles . (1688-1766); Robert de Vaugondy, Didier (1723-1786)
Terre ferme ou sont les governations ou gouvernemens de Terre ferme, Cartagene Ste. Marthe, Rio de la Hache, Venezuela, nouvelle Andalusie Popayein, nouveau royme de Grenade, &c.
1 : 4562000
Colombia, Venezuela.
1 : 4000000 Rand McNally and Company
Venezuela, New Grenada & Equador
1 : 6760000 Este mapa es uno de los primeros en registrar la existencia del Ferrocarril de Panamá, inaugurado en enero de 1855. A la derecha aparece un plano inserto con el título “Map of the Communication by Railroad across the Isthmus of Darien” (Mapa de la Comunicación por Ferrocarril a través de Istmo del Darién). El ferrocarril fue construido por la Panama Rail Road Company entre 1850 y 1855, impulsado por la llamada Fiebre del Oro que ocasionó el descubrimiento del metal precioso en California en 1848, cuando este territorio era anexado por los EEUU como consecuencia de su victoria en la Guerra de Intervención Estadounidense en México (1846-1848). Las acciones del Panama Rail Road Company fueron unas de las mejores cotizadas en la Bolsa de Nueva York hasta la culminación de la construcción del ferrocarril transcontinental de los EEUU en 1869, que unió las dos costas norteamericanas y redujo significativamente el flujo de carga del Ferrocarril de Panamá. Temiendo el impacto negativo que una quiebra del Ferrocarril de Panamá tendría en sus rentas, el gobierno de los Estados Unidos de Colombia renegoció en 1867 el contrato de 1850 ampliando los privilegios de la compañía norteamericana por 99 años adicionales. El Ferrocarril fue comprado en 1880 por la Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama, de capital francés, que quebró en 1889. Mitchell, S. Augustus (1792-1868) Desilver, Charles
Venezuela, New Grenada & Equador
1 : 6760000 A New Universal Atlas de S. Augustus Mitchell fue uno de los atlas norteamericanos más importantes de las décadas de 1830, 1840 y 1850; sus mapas fueron copiados y reimpresos por diversos editores de los EEUU. Existen por tanto múltiples versiones parecidas de este mapa de Venezuela, Nueva Granada y Ecuador, todas derivadas de un mapa anterior elaborado por Henry Teesdale en 1831, y distinguibles por algunas diferencias de detalles, particularmente en los bordes decorados del mapa. Lo más interesante de este mapa, en todas sus versiones anteriores a 1850, es que incluye un plano inserto delineando dos rutas alternativas para la construcción del ferrocarril interoceánico en Panamá, con el título “Plan of a Proposed Communication Between the Atlantic & Pacific Oceans” (Plano para la comunicación propuesta entre los océanos Atlántico y Pacífico). El proyecto de construir un ferrocarril interoceánico en Panamá, existente desde principios del siglo XIX, solo se empezó a materializar en 1848, el mismo año de impresión de este mapa, y año en el que los EEUU descubrieron grandes yacimientos de oro en la California recién incorporada a su territorio como resultado de la Guerra de Intervención Estadounidense en México (1846-1848). La Fiebre del Oro de California (1848–1855) generó incentivos importantes para que el capital estadounidense y el gobierno norteamericano buscaran una ruta rápida entre los dos océanos. De manera que el 28 de diciembre de 1848 fue creada en Washington la Panama Railroad Company, empresa que obtuvo un contrato de concesión con la República de la Nueva Granada para la construcción del ferrocarril en Panamá. Los trabajos preliminares iniciaron en 1849, y la construcción en 1850. Luego de su inauguración en 1855, el Ferrocarril de Panamá se convirtió en uno de los más rentables del mundo y la concesión en uno de los recursos fiscales más importantes de la Nueva Granada, pese a los fracasos del gobierno por buscar renegociar las condiciones de la concesión. Mitchell, S. Augustus (1792-1868)
Venezuela.
1 : 3743000 Hammond, C.S.
A new chart of Guyana with the colonies of Cayenne, Surinam, & Trinadad
1 : 2300000 Heather, W. (William) Heather, W. (William)
Der Orenoco
Orinoko-oblast (Venezulea a Kolumbie) Löwenberg, J. J. Löwenberg
(Facsimile) Guiana and Caribana by Sanson.
1 : 5500000 Sanson D'Abbeville, N.
Mapa de Venezuela ... guerra de independencia.
1 : 5300000 Codazzi, Agustin, 1793-1859
Venezuela, cum parte Australi Novae Andalusiae. [Karte], in: Novus Atlas, das ist, Weltbeschreibung, Bd. 2, S. 337.
1 Karte aus Atlas Blaeu, Joan Blaeu, Willem Janszoon
